AZPTVlastnosti zubového čerpadla:
| Optimalizovaná pulzace tlaku, snižuje emise hluku a oscilace v systému |  |
| Trvale vysoká kvalita díky-vysokoobjemové produkci | |
| Dlouhá životnost | |
| Kluzná ložiska pro vysoké zatížení | |
| Hnací hřídele v souladu s ISO nebo SAE a zákaznická řešení | |
| Připojení portů: Připojovací příruby nebo šroubovací{0}}závity | |
| Je možná kombinace několika čerpadel | |
| K dispozici jsou různé varianty konfigurace |
Tabulka technických parametrů zubového čerpadla řady AZPT:
O nás:
Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd. Má profesionální výzkumný a vývojový tým, pokročilé výrobní a testovací zařízení, vysoce-kvalitní technický personál a přísný systém řízení kvality ISO9001, zároveň má řadu patentů, certifikaci EU CE. Společnost nadále inovuje a vyvíjí vědecké a jemné řízení, aby zajistila neustálé zlepšování kvality produktů. Abychom zajistili spolehlivost hydraulických produktů a snížili poruchovost produktů, řídíme každý mezičlánek konstrukčního - produkčního - experimentu - dopravy a provádíme mnoho experimentů na nově vyvinutých produktech, abychom ověřili výkon produktů a v konečném důsledku zajistili kvalitu produktů.
AZPTPrincip čerpání:
Geometrie zdvihového ozubení, tvarově přizpůsobená rotaci hnacího hřídele, má za následek parabolickou charakteristiku proudění, která je zde uvedena na další straně. U standardního čerpadla se tato charakteristika opakuje pokaždé, když zub ozubeného kola zabírá. S jejich dvojitým-systémem boků je pulzace průtoku čerpadel SILENCE snížena o 75 % – s odpovídajícím způsobem nižším buzením navazujících komponent systému – při dvojnásobku základní frekvence. Při tomto procesu vykazuje pár ozubených kol extrémně zmenšenou vůli zadního boku, takže hydraulické utěsnění zajišťuje nejen přední bok hnaného kola, ale také zadní boky. Tímto způsobem přední a zadní boky střídavě přispívají k posunu proudění. A přizpůsobením tvaru dávkovacích zářezů je rozšíření hydraulického okruhu poloviční než u standardního čerpadla.
Jaké jsou příčiny opotřebení skříně čerpadla kola?
1, hlavním důvodem je přílišné opotřebení příslušných dílů. Opotřebitelné díly zubového čerpadla zahrnují hlavně hnací hřídel a pouzdro, středový otvor pasivního ozubeného kola a čep hřídele, dutinu pláště čerpadla a ozubené kolo, čelní čelo ozubeného kola a kryt čerpadla. Pokud hlavní technické indikátory čerpadla mazacího oleje po opotřebení nesplňují požadavky, mělo by být rozebráno a rozloženo, zjistěte část a stupeň opotřebení a přijměte vhodná opatření k opravě.
Oprava opotřebení otvoru pouzdra aktivního hřídele a otvoru hnaného hřídele: Po opotřebení otvoru pouzdra aktivního hřídele lze stopy opotřebení eliminovat metodou vystružování a poté je pouzdro zvětšeno na odpovídající velikost. Kloubovou metodou je také eliminováno opotřebení otvoru hnaného hřídele a následně je hnaný hřídel připraven podle skutečné velikosti kloubového otvoru.
2, opotřebení hnacího hřídele zubového čerpadla a pouzdra Rexroth, zvětšuje se mezera, ovlivní množství oleje čerpadla. V tomto případě lze normální lícovanou mezeru obnovit opravou hnacího hřídele nebo pouzdra. Pokud je hnací hřídel mírně opotřebená, stačí vytlačit staré pouzdro a nahradit ho pouzdrem standardní velikosti a odpovídající mezera může být obnovena v povoleném rozsahu.
3, oprava vnitřní dutiny skořepiny olejového čerpadla Rexroth: opotřebení vnitřní dutiny skořepiny čerpadla, obecně oprava metody vložky vnitřní dutiny, to znamená, že vnitřní dutina je obložena litinovým nebo ocelovým pouzdrem. Po vložení pouzdra se vnitřní dutina vystýlá na požadovaný rozměr a pouzdro vyčnívající čelní plochy se odbrousí tak, aby lícovalo s plochou kloubu tělesa čerpadla.
